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齿轮渗碳技术

日 期:2014-6-21 19:00:51 已 阅:1761 次

  齿轮渗碳技术
  经过二三十年的发展,我过齿轮热处理水平已经得到了极大的发展,在很多方面甚至已经超过了日、韩等发达国家;国际上最先进的热处理技术、装备已经开始学会优先选择在作为齿轮制造大国的中国优先上市。
  但我们应该清醒的看到:在工艺、管理、基础材料等深层次的软性问题上和发达国家相比,我们仍有很大的差距。
  纵观当代齿轮热处理渗碳技术的发展,我们不难发现:齿轮渗碳及其相关配套技术及装备的现状,无不围绕着提高质量、减少形变和节能降耗三个问题的稳定持续改善而发展。
  一、齿轮渗碳技术的现状与发展
  1.可控气氛渗碳
  靠人工经验控制的老式井式炉渗碳,在车辆齿轮行业上已接近完全淘汰。
  基于碳势自动控制的“可控气氛渗碳技术”,已在我国得到普及和很大的发展。
  一些新的高效、节能、低碳技术已经取得试验研究突破,很有可能在3—5年内进入应用领域。
  2.真空渗碳
  由于其装备和气氛都采用了无氧技术,所以杜绝了内氧化和非马组织,但同时也存在着一些难以逾越的应用局限,特别是对尺寸较大的车辆齿轮。
  真空渗碳多配以高压气淬以减少齿轮形变,但对于尺寸稍大的车辆齿轮,高压气淬难以适应。对较小零件,其变形控制还有待进一步发展,上海汽车齿轮厂近年来的相关研究进步不小。
  3.等温正火
  等温正火是齿轮渗碳淬火和机加工的前期准备工序,其目的是均化、调整材料前期组织,为后期的机械加工和渗碳淬火做基础,以使得渗碳淬火后形变规律的掌握,通过前期变形量预留减少齿轮的最终热处理变形。
  这一技术和相应的准备,现在几乎已经发展成为行业标配。可惜这一很好的技术目前在很多企业都没有充分发挥其应有的作用和潜力。
  笔者曾有幸渗层接触了德国大众和韩国现代相关工序的管理和控制,发现其软件资料的积累和沉淀足以让我们惊叹,用汗牛充栋讲绝不言过。相信国内很多企业将很快对此加以重视。
  4.催渗技术
  催渗技术可减少变形、改善组织,提高效率,节能、低碳,投资收益率≥300%,现在很多行业和领域被普遍采用。
  催渗技术最早诞生于高校的实验室,由于前景诱人,先后有五六十家科研院所从事过相关研究、数百家企业引进过此类技术,但很少有成功者,因此负面声音遗留很广。但随着BH催渗技术的发展,人们已经逐渐改变了对催渗技术的整体印象。
  最新的催渗技术可成倍提高渗速、降低能耗,目前还处于实验阶段。
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